Historias nossas historias

Pois é galera.. 
fazem 7 a 8 anos que trabalho com vendas de equipamentos e nos últimos 2 anos eu "profissionalizei" um pouco isso, em parceria com  a Paragliding shopping as coisas pra mim melhoraram e muito.. não só na qualidade de vida como a qualidade dos voos também .. 

e nesse tempo que venho vendendo os equipamentos aparecem muitas historias .. algumas não tão boas como alguns calotes.. mas também tem umas que vem para passar por cima das historias ruins e até me fazer esquecer que existem pessoas caloteiras no nosso meio ...

vou contar aqui bem rapidinho (prometo) um pouco da minha historia no voo... muitos ja conhecem.. mas alguns não tem nem ideia..  olham pra mim e me chamam de playboizinho pq to sempre  de vela nova e etc...
mas la em 2004 quando fiz meu primeiro voo eu tinha apenas 15 anos, estudava no colégio guaira .. mal tinha grana pra comprar uma bala na entrada  rsrs ... 
a unica forma que arrumei para conseguir voar foi propor ao Sandro, meu grande e eterno amigo, de ajudar ele na escolinha como monitor (afinal eu estava no meio do voo desde os 8 anos de idade), e em troca disso ele me emprestava uma vela da escola pra eu dar uns preguinhos no final do dia...assim aconteceu até que infelizmente o Sandro faleceu... fiquei bem abalado com isso..
com 16 anos meu pai me deu de presente um OZONE OCTANE (dhv 2) nele voei até a vela ficar leprosa (literalmente) ela se desmanchava em voo rsrs !!  mas.. eu só tinha a vela.. então tinha que ficar emprestando selete do pessoal.. até que consegui comprar uma Cocoon 1 .. se não me engano paguei 250 reais nela .. de um cara de floripa... ela era pequena pra mim.. mas é o que eu tinha de melhor pra voar.. voos longos acima de 1 hora eu pousava todo marcado da selete, com os ombros vermelhos e as costas doendo...até que final de 2005 o Mads piloto da UP  veio ao brasil e acabou caindo em curitiba numa etapa do paranaense.. ele trouxe com ele uma Prototipo da selete Boulder 2 e praticamente me deu a selete.. vendi a cocoon e fiquei voando com a carenada por um bom tempo... 
até que meu bom e velho Octane se acabou.. não tinha mais condições seguras de voar com ele.. nessa época com alguns rolos de velas e seletes eu guardei uma grana e consegui comprar um Proton GT também da Ozone.. esse usadão.. mas voando bastante ainda... voei 1 ano com ele aproximadamente até me machucar e vender tudo que eu tinha pra poder me manter ....
depois disso com uma ajuda da SOL.. comprei um Synergy 2 e uma selete Woody valey Xover.. fiz altos voos nessa vela.. e pintou uma oportunidade de trocar de "mano" por um Omega 6 da Advance fiz bons voos nela de 70-80 -50 e 40km e precisei vender..(não lembro o motivo ) e gastei a grana .. depois disso comprei um Tracer 05,Tracer proto 09 e ganhei o apoio da SOL para compra de um TORCK (em 2009) e uma CX2 ....eeee.consegui finalmente completar meu 1° equipamento de voo ZERO BALA .. vela/selete/vario/gps/reserva ... depois de 5 anos!!!.... agora vocês estão se perguntando. mas pq o Kauan ta escrevendo tudo isso ??
é que esta semana eu me emocionei com um caso de uma venda.. E fiquei extremamente feliz em poder proporcionar isso ao Maciel... nesta venda eu não ganhei absolutamente NADA.. e ainda tive que tirar do bolso uma grana para postar a vela no correio ! 

segue a historia do Maciel, o cara que comprou o Prymus 3 do Silvio..aluno VENTO NORTE :

Kauan Obrigado por tudo, principalmente pelo desconto. Meu “choro” não foi de “chorão” não. A pessoa realmente tem o sonho de voar e já caiu em roubadas inacreditáveis. Eu ainda não o conhecia quando empurraram pra ele um Keara da Apco (DHV 2) como saída de escola e com aquela frase: “voa cedinho ou de tardezinha que você pega a mão”. Fez um consignado de 60 meses de R$ 150,00 com o pai dele e por fim literalmente colocou fogo na vela. É um cara trabalhador, motorista de ônibus, que tem parte de sua renda de R$ 1.000,00 já comprometida com pensão alimentícia. Por isso meu empenho em conseguir um equipamento seguro e que tenha uma longa vida ainda pela frente. Vou ajudá-lo a pagar mensalmente as parcelas do cartão dele, tanto que os R$ 500,00 já passei em cota única para que não incidisse juros sobre o valor.

Hoje pela manhã ele me ligou todo contente que a PagSeguro ligou para confirmar os dados para liberar o pagamento e claro, falando das expectativas e de uma coisa muito simples, o saco e a mochila. É inacreditável, mas esses dois detalhes pra ele saltam os olhos, pois ele só via o equipamento dos outros assim. Por enquanto ele compartilhará selete e reserva de um colega aqui da cidade.

Kauan, muito obrigado a você e ao seu amigo que aceitou praticar o desconto. Que Deus esteja sempre com vocês, em cada decolagem, pouso e instrução.

voltando la em cima aonde falei que ainda existem pessoas BOAS neste mundo.. venho aqui dar parabéns ao MARIO "São nunca" pela atitude em ajudar ao amigo Maciel a proporcionar essa felicidade de ter um equipamento zerado para voar.. um equipamento EN B.. que ele ira realmente aprender e evoluir no voo ...

essa é a verdadeira essência do voo livre... 

Maciel, desejo a voce Ótimos voos na nova vela... e quero uma foto sua voando e claro, usando a camiseta que te dei para eu postar no site!!!!

Um abraço 

Kauan F. Lichtnow

Curitiba/PR

Octane/Summit 2/ Proton GT/Synergy 2/Omega 6 / Tracer 05/Tracer 09/Torck/Synergy 4/Tracer 14/Usport/Usport Evo/ Usport 2

Jornada de evolução técnica.... agora vai !!

é isso ai galera...

nesses últimos 3 meses, estive acompanhando alguns alunos tentando passar um pouco da minha experiencia no voo...
tenho visto a galera evoluir muito rápido, e muito consciente do que esta fazendo, alguns indo mais rapido.. outros indo no tempo deles..
é isso ai.. esse é o espirito da coisa..

e depois de todo esse tempo olhando e analisando a cada um 
cada barca
cada decolagem
cada pouso..

chegou a hora de dar inicio a jornada de evolução técnica dessa galera!!!

o que é a jornada de evolução técnica ? 

depois do aluno completar seu curso TEÓRICO de térmicas com o meu pai..
temos que colocar isso em pratica não é mesmo?
e nada melhor do que alguém acompanhando vendo os erros e corrigindo na hora e EM VOO...


como vai ser a jornada ?

teremos 1 ou mais barcas por mês para algum lugar que esteja dando voo..
entre elas é
Tibagi (quando a previsão for N NW)
Ibaiti ( quando a previsão for N NE)
Barra do turvo ( podemor ir para a barra em outros fds fazendo um bate e volta)
Tangara (quando a previsão for NE)

campeonatos Paranaense e sul brasileiro

e por fim, depois que todos completarem seus primeiros 50km de voo (minimo de 20km) 
iremos montar uma super barca para o PICO DO GAVIÃO - SP

nos finais de semana que não tiverem barcas.. a melhor opção sera a CORDILHEIRA.. 
onde iremos realizar voo local, treinando térmicas, e uma simulação de campeonato também 

qual sera o investimento?

sera de R$150,00 por piloto 
as minhas despesas também(não vai dar mais do que 15 pila por cabeça)

a partir de quando podemos começar?

A temporada de voo esta iniciando AGORA metade de setembro, até inicio de dezembro..
então.. a hora é agora...

inicio com turmas de ATÉ 10 pilotos.. podendo começar com 5 pilotos


alem da jornada técnica
irei cuidar da Postura em voo (aulas de etiqueta =] )
Decolagens
Pousos
Regulagem da selete
Cuidado com a vela
Cuidado com o reserva


Confirme já sua vaga mandando e-mail para
kauan@aircross.com.br

Assunto do e-mail JORNADA TÉCNICA

Prontos para dominar o mundo!!

Finalmente chegou o dia!

O fruto do trabalho: O grande crescimento que têm consumido a 
mim  com um trabalho que só era visível de dentro,
e que agora que finalizamos mais uma etapa do nosso processo de 
evolução, será visível a todos:

Esta fase consistiu de 2 coisas:

-Juntarmos o que acredito ser o maior estoque local de produtos para 
voo livre da América Latina;
-Lançarmos o maior site de vendas online de produtos para voo livre do 
Brasil;

Estamos então apresentando nossa nova marca, que agrega nela, a 
comercialização e manutenção das melhores marcas do mundo, num só lugar!

Isto significa que uma nova era se inicia PARA VOCE piloto.
A época em que você esperava 30 dias por um parapente, uma selete, ou 
sofria muito para ter qualquer acessório, roupa ou item secundário 
chegou ao fim.
A época em que você pagava altos preços para ter produtos de ponta, 
chegou ao fim.
A época em que você não tinha opção, chegou ao fim.
A época em que você não tinha manutenção pertinho de você, chegou ao 
fim.

Bem-vindo a uma nova era!

O compromisso da nossa empresa, agora conhecida pela marca 
ParaglidingShopping é com você cliente. Nossa sede fica no Rio de 
Janeiro, na Tijuca, onde também é nosso centro de manutenção, e estamos 
preparando mais 2 oficinas para atender o restante do Brasil com ainda 
mais agilidade, sem a necessidade de altos fretes e longos períodos para 
a manutenção de seu equipamento.

Isto tudo já está funcionando há algum tempo através de nossa rede de 
dealers, e é notado por todos os nossos clientes, sejam das marcas 
AirCross, Ozone, Gin, FlyMaster, Kortel, Charly, entre outras de renome 
internacional.

E você já pode a partir de agora ter acesso a tudo isso através de 
nossos dealers ou de nosso e-commerce.

Seja exigente, estou aqui para isso! farei o pedido 
para você com toda comodidade...

Use e abuse, e nao perca nossas ofertas que serão lançadas 
regularmente:

www.paraglidingshopping.com e www.vooduplocuritiba.com

E a primeira promoção vai durar 24 horas!
Promoção de lançamento, onde utilizaremos no site que tem os preços 
indexados ao EURO e ao Dólar, uma cotação bem abaixo do mercado para 
termos incríveis preços de lançamento!
Só hoje!!

aguarde mais novidades em breve!!!

Bons voos e ótimas compras a todos!
Kauan F. Lichtnow 
ParaglidingShopping / KF equipamentos

Por que trocar de vela? qual vela pegar?

Galera...
com o passar do tempo a evolução , técnica e amizades todos os pilotos um dia resolvem TROCAR DE VELA.. 
acredito que 80% dos alunos quando iniciam no voo falam "eu só vou voar de prymus , pra mim ta bom" mas com o passar do tempo ABSOLUTAMENTE TODOS mudam de ideia , a evolução é muito clara.. 

o problema que junto com essa evolução vem os Amigos, colegas de rampa , internet.. o qual muda a forma do piloto pensar..

quando chega a hora de trocar de vela? 
muita gente vai pelo "modismo".. comprar aquele modelo novo que acabou de sair.. que tem linhas com cores diferentes do meu, cores novas , e o planeio dela é 0,8 melhor que o meu! uauu agora sim vou voar tudo!

muita gente vai pelo amigo... putz.. ele trocou de vela eu também vou trocar se não vou perder pra ele.. ai ja viu né, vergonha?!?!

ou o cara simplesmente esta voando mais do que a vela! agora sim! esta é a hora de trocar.. você ja sabe todas as reações da vela , ja fez cross , ja estampou, ja decolou na ventaca ..

mas qual vela pegar? 
você voa do que? DHV 1 (vamos usar as normas antigas para entender melhor)? 
você esta limitado? quer chegar naquela termal la na frente e nunca consegue ?

vamos a um exemplo :
você ta la com o seu lindo dhv 1 voando em uma condição classica, ta todo mundo subindo tudo ,  esta ciente de tudo que esta acontecendo,  ja esta olhando la na frente a próxima termal sabe a hora certa de sair da térmica e ir procurar a outra? 
ta la a outra térmica, urubus subindo e você não consegue chegar 

e isso se repete por vários voos... está vendo tudo o que esta acontecendo mas não consegue chegar... 
a tua pilotagem esta perfeita, teus pousos todos OK... 

Opa.. acho que é a hora certa de trocar de vela não é?

mas qual a vela?
estou voando tudo com o meu dhv 1... por que pegar um 1-2? vou direto pro 2.. assim eu pego aquela térmica mais fácil ainda! doce engano!

voltando ao "cara que ta escrevendo hehe"
gente, a pilotagem das velas é MUITO mas MUITO diferente.. por isso existem as homologações das velas.. se não qualquer um voava com qualquer coisa se é que me entendem??!?!

vamos voltar aquela primeira ou segunda aula do meu pai..
DHV 1(EN A)- ESCOLA/SAÍDA DE ESCOLA (Segurança)
DHV 1-2(EN B) SAÍDA DE ESCOLA / PERFORMANCE (Segurança)
DHV 2(EN C) PERFORMANCE(Perde um pouco da segurança e ganha em performance)
DHV  2-3(EN D) PERFORMANCE /COMPETIÇÃO(Perde bastante segurança e ganha muita performance)

eu vou falar um pouco da minha experiencia.. eu ja voei mais de 50 parapentes diferentes .... 

laaaaaa nas antigas ( :-) ) eu voava um Summit 2 da UP.. era um dhv 2 top ... tinha uma "parceria" com o representante aqui no brasil, que infelizmente não deu certo.. e devolvi a vela.. e fiquei sem.... 
ai pintou uma daquelas boiadas! um cara anunciou um PROTON GT da ozone.. era um dhv 2-3 top na época também.. mas a velinha ja era bemmm voada.. porem era o que eu conseguia pagar e pronto.. comprei ela... 
fiz altos voos... estava me achando o TOP... vela 2-3.. 17 anos de idade.. voando relativamente bem...  "macho pakrai" fui decolar num "ventinho" de 35km/h pimba... tirando o pé do chão tomei um fechadão do lado esquerdo e PLOFT no chão! ta laaa... 1 semana de hospital 3 meses com o braço parado, 3 pinos 3 cirurgias e um braço que doí muito até hoje =/ ... 

por que eu falei tudo isso? (eu sei que ta grande o texto.. mas ta legal de ler não é??) 

estou vendo uma grande movimentação de alguns alunos para trocar de vela... claro tento ajudar da melhor forma a todos..indicando qual é a melhor vela, qual não é.. e todos sabem.. EU FALO MESMO..


a maioria ta voando de prymus....
a maioria ja tem 2 anos ou mais de voo 
a maioria ja voou térmico 

claro, é a hora de evoluir.. a turma ta voando muito bem...
mas esse meu pequeno relato ali de cima serve como um baita exemplo ... 

gente, o voo é sim perigoso, não podemos dar chance para o azar... não tem porque voce sair do teu prymão e partir direto para um dhv 2... hoje com essas novas normas.. os "antigos dhv 2" hoje são 2-3.. sim.. sem enganação.. todos estão no limite da homologação.. essa nova norma esta fod...

não de um passo maior que a perna.. lembre-se
você tem uma família que esta te esperando em casa toda vez que sai para voar 
você tem que trabalhar.. afinal como ira comprar sua nova vela? 

para aqueles que estão querendo trocar de vela... 
com essa nova norma de homologação.. os parapentes EN B "HOT"(que seria o dhv 1-2) também estão no topo da homologação.. ou seja.. são sim praticamente um "DHV 2" 

tome cuidado ao tomar essa decisão de trocar de vela.. você pode se assustar muito ... 


valeu galera...
desculpa pelo tamanho do texto! 

ahhh Serra da moeda!!

é isso ai... mais uma missão cumprida com sucesso !! 

Neste fds que passou fomos a  SERRA DA MOEDA(ou moela depois de uns goles de cachaça) .. participar,voar,dar risada da 2° etapa do campeonato SUL MINEIRO ....

saimos na quinta feira dia 02 .. chegamos em BH e fomos recepcionados pelo Gui quentel (Mais enrrolado que conversa de gago) .. fomos direto para uma pizzaria comemorar a chegada !! 

ficamos em um sitio no pé da serra da moeda.. pro lado do MOEDÃO.. 
ja na sexta feira quando acordamos um baita sol nos presenteava e ansiosos saimos para o caminho da rampa.. passamos conhecer O LUJINHA do patolino, conversamos bastante.. e tivemos a noticia que o vento estava forte.. e então nos enrrolamos mais um pouco.. almoçamos e fomos para a rampa

bem, quando a gente sai da nosso sitio de voo sempre esperamos voar em um lugar que seja igual ou melhor que o nosso né.. se não nem sairiamos.. enfim.. para chegar na rampa tudo asfaltado.. um baita restaurante (carooo pa kct.. mas tem) , rampa gramadinha, com uma inclinação de 45graus.. ou seja PERFEITA! 
o vento estava para o MOEDINHA.. que tem apenas 170mts de desnível.. e com uma intensidade de 20 a 35km/h.. sim! "meio forte"  mas tava bombando... 
esperamos até as 14hrs quando a condição ficou mais tranquila.. e da nossa galera decolei por primeiro.. como é muito baixo, a condição tava um pouco turbulenta.. mas dava pra aguentar de boa.. fiz um voo local subia uns 300 da rampa.. mas como ainda estava forte da nossa galera ninguém decolou na "hora boa" então decidi não ir para o cross com o pessoal que estava voando. acreditando em uma condição mais redonda para voar junto com os alunos... e fui para o pouso.. 
final da tarde deu um liftão ralado.. mas muito divertido.. no final ainda mandei uma aspiral irada na cabeça da galera até o chão.. foi Bomdimaissô 

sabadão. primeiro dia de competição, enquanto a gente subia pra rampa ja dava pra ver 2 caras voando.. chegamos na rampa e o vento estava pro MOEDÃO.. onde tem 600mts de desnível .. na hora falei para o Marcelo e Silvio.. para agilizar e decolar.. aproveitar que estava rolando voo..   tinha um vento , dava pra ficar encostado na cordilheira ou arriscar pra fora..  o pouso la é um baita gatilho.. então.. dei a ideia de carcar o pé direto pra la e ver se achavam alguma coisa... fui passando as dicas ..um do lado do outro,pesquisando a melhor taxa de afundamento, derrepente o marcelão bateu num canhão.. e o Silvio como estava um pouco mais baixo não chegou nela .. o marcelão colocando em pratica tudo aquilo que eu e o pai ensinamos fez certinho.. e tirou la do chão.. e mandou 2200mts.. quando ele passou o radio falando que estava a essa altura.. sempre vem aquele nó na garganta.. falei com a voz meio falhando.. dei os parabéns..  e fiquei com aquela sensação de "putz.. que tesãooo.." saca? não tem como explicar as vezes fico mais feliz com o voo dos alunos do que com o meu mesmo... quando a comissão foi falar a prova pra gente dei as costas para ele.. depois de colocar a prova no gps e tudo mais.. passo um radio pra ele.. "marcelão.. aonde vc ta fio?" - to a 2300mts agora - PQP.. ele começou a contar sobre a BOLINHA da termica do FLYMASTER NAV dele.. e dizer como estava funcionando aquilo.. um show!!!

me arrumei e decolei, ja não via  mais os alunos, agora era cada um por si... sai numa hora não muito boa.. ralamos ralamos até que encontrei um presentinho de 4,5m/s até 2400mts tb.. quando abriu o start eu estava bem, junto com o primeiro pelotão... mas bati em outra termal de 4,5 e resolvi encher o tanque até onde dava .. esse foi o meu erro... o primeiro pelotão pegou um outro canhão la na frente e fiquei pra trás da turma.. sozinho entre o primeiro e o segundo pelotão ... fiquei num entre ciclo, e só pegava o final das térmicas.. ai a decisão.. tento acelerar e me juntar no primeiro pelotão? ou seguro até formar o novo ciclo? acho que ai esta outro erro.. decidi me segurar e esperar formar o novo ciclo..nos juntamos em uns 5 paracas.. ucross - Peak 2 - Poison 3- e torck 2 .. o problema que dessa turma, só eu tava puxando.. ninguém ajudava... então mandei um qsf e deixei a turma pra trás.. as termais fora da cordilheira estavam mais fracas.. e não chegava nem a 2000mts.. então fui indo mais baixo.. até o primeiro pilão.. nessa hora o primeiro pelotão ja estava com mais da metade pro 2° pilão.. então relaxei.. e tentei somente voar.. pois estava ali sozinho, curtindo um baita voo... na volta pro 2° pilão peguei mais uma boa... e cheguei altoo ... mas a ultima perna era meio contra vento (fianquinho) e cai no 3° pilão.. a 11km do goal... junto com uma galeeera que ja estava por ali... 

fiquei feliz com o voo..aprendi muita coisa que sera colocada em pratica no próximo.. e novamente senti falta de um integrado  é foddd... hehehe..

dessa vez não bati a minha meta.. que era ficar entre os 10 na serial.. =/ 

mas o saldo da viagem foi extremamente positivo!! 
todos voaram muiitoo.. e se divertiram muiiitoooo !! 

o marcelo santos mandou 10km de voo.. em quase 3 horas de muito aprendizado
o Silvio ma oe - fez um voo local termico tambem show!
Soround - agora é top 
Rafa rotor - tambem voou local, e fez mais de 2 horas de voo.. até na rampa se chocou.. digo! pousou...
gui quentel - se enrrolou tanto acho que nem decolou kkkkkkkkkkkkkk

a barca foi show.. tirando o stress do avião hehe.. o resto foi show!

valeu galera VENTO NORTE... 
a evolução técnica ta funcionandoooooooooooooo o/ !!

parabens a todos.. e até a proxima.. 

Relato da galera VENTO NORTE...

Há algumas sensações que certamente somente quando elas são vividas realmente podem ser expressadas. Voar permite algumas dessas sensações... Gaspar nos recebeu num dia maravilhoso e apenas reforçou sensações que esses pilotos-amigos sentiram. Não precisava estar no ar para ver a felicidade, paixão pelo voo, amizade, alegria, empolgação, liberdade, paz... poder (!) que cada piloto, ao decolar, libertava de dentro de si. O mais incrível era ver um menino-piloto, Kauan Felipe, birutar grande parte dessa trupe com a mesma dedicação com que pilota sua "nave" azulada... Seu amor, alegria, amizade em ver cada um de seus parceiros revelarem-se homens do ar, como ele! E, pés no chão, deixavam claro o agradecimento e reverência a esse cara que já dominou os céus, mesmo sabendo que este nunca deve um único dono. Deus não nos deu asa, mas Ele é tão Supremo, que nos deu o dom de sonhar... E é a Ele a graça deste dia... O dia em que voar virou sinônimo prático de viver!!!


Obrigado pessoal =]!
sem palavras para este relato... 

Camisetas VN e KF !!

SIM! Agora a KF equipamentos também tem uma linha de camisetas IRADAS.. para você.. ou para presentear quem você ama!


Em parceria com a VENTO NORTE escola de voo livre  a evolução, variedade e facilidade para compra de seu equipamento/acessório está cada vez maior! 


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kauan@aircross.com.br 

Ahhh o sul mineiro!

É isso ai galera.... 

enfim fomos ao Sul mineiro e 10° fest fly de paraglider neste fds que passou !

a expectativa de ir para MG é sempre de ter uma rampa perfeita, um voo perfeito, provas perfeitas... enfim... tudo certinho como não estamos acostumados aqui em curitiba, onde tudo é "estranho" !! 

MASS!! tudo tem o seu mas né? chegamos la com essa expectativa eee.... um lugar sinistro... um pouso bem perigoso.. longee da rampa com bastante fio de luz... 

na sexta feira enquanto estávamos subindo pra rampa.. ficamos tensos..  não dava pra ver o pouso e nem "um outro pouso" no caminho.. era tudo montanha, fio , arvore e casa... humm! na rampa tudo ficou mais tranquilo.. vimos que era alto, e que chegaria a algum lugar tranquilo para por o pé no chão com segurança..

da nossa turma decolei por primeiro, o engraçado desses lugares é que quase sempre tem uma térmica residente coisa que aqui no parana não existe.. é sempre uma loteria... 

a esquerda da rampa de "Kórgo" tem uma térmica que fica ali.. simplesmente o dia todo! 

a condição rolava sempre bem forte no vale aonde fica a rampa..pra fora não dava pra ver nuvens e nem uma condição que animasse em jogar pra fora.. voamos local, fui 6km pra frente da rampa 5,8km pro lado bem próximo a cidade de Cambuí depois voltei pra rampa meu pai tinha pousado na caixa de agua onde é o morrinho de escola deles.. decidi ir la pousar com ele.. mas... peguei uma termiquinha e resolvi jogar pro pouso oficial mesmo...e pousei por la...

nesse dia o Marcelo Santos voou local tbm e pousou proximo ao pouso oficial

meu pai fez um voo local tb triangulação e pousou no morrinho

Gladysson fez um baita voo e colocou na base junto com a galera

Rangel tirou la do chão depois de batalhar muito e pousou na cidade de Kórgo..

depois desse dia de bons voos aquela impressão estranha que ficamos do lugar passou.. Uffaa!!

PRIMEIRO DIA DA COMPETIÇÃO...

Prova  definida.. um start com pilão a 6km da rampa mais ou menos... segundo pilão era no pouso oficial.. e o goal contra vento... engraçado que os waypoints escolhidos do lugar são praticamente todos contra vento...o que dificulta muito a prova... enfim, é o que tinha pra voar então vamos la né?

decolei novamente por primeiro da nossa galera... e peguei um canhão ja na cara da rampa...faltando 5 minutos pra abrir o start me juntei com o primeiro pelotão.. e la fomos na jornada contra vento... 

um morro bem grande no caminho me deixou tenso.. do tipo "ali tem rotor e a gente ta indo no rotor ee.. acelerado ainda!!!" bom vi um urubu subindo tudo.. e pensei.. agora to bem.. cheguei nele e comecei a subir.. nisso veio todo o primeiro pelotão junto.. deram 2 voltas e ja foram novamente pro morro... eu pensei.. fico? vou? e ai kauan? acompanha o primeiro pelotão e tenta ganhar essa coisa, ou se enrrola e acaba pregando por aqui mesmo? decidi acompanhar a galera.. pé no talo e QSF ligado...bati o start entre os 5 primeiros e o pilão também... mas, na volta pro 2 pilão a coisa ficou preta.. muiita gente baixo.. nessa transição pro 2° pilão tinha um "ralo" e quem tinha vela 2 linhas se deu melhor.. eu fiquei liftando num morrinho e por 1 metro não consegui passar ele pra acompanhar a galera... e infelizmente acabei caindo no caminho... e para minha surpresa acabei ficando em 14° lugar..a minha meta era tentar me manter entre os 20 primeiros! e deu certo! 

nesse dia 6 pilotos (D HOT) chegaram no goal

SEGUNDO DIA DA COMPETIÇÃO...

A prova definida.. hum... acredito que nem precise de comentários.. vários e vários pilões.. um contra vento animal de novo.. sinceramente perdi até o "tesão" de voar depois que vi a prova.. uma "montuera" de piloto top.. colocaram uma prova para aproximadamente 15 pilotos.. que ninguém completou.. uauu.. ótima prova heim? hehe

mas vamos ao voo... decolei de novo por primeiro da nossa turma... e la na esquerda a clássica térmica residente nesse dia ela estava mais forte.. e como de costume entrei na termal e comecei a olhar bastante pra vela e em menos de 5 minutos eu ja estava a 2000mts de altura e mais alto que todo mundo que estava comigo..como ja sabia que ninguém iria completar essa prova.. tentei sair na frente pra ver até onde eu "Guentava" o start fiz no primeiro pelotão novamente.. e na volta pro primeiro pilão.. que ficava no caminho pra kórgo ...resolvi me segurar um pouco num zerinho pra ver se virava numa termal ou não...ganhei nesse zero a zero uns 300mts... e fui pro segundo pilão... nessa hora fiquei pra trás.. nessa "segurada " que eu dei a galera pegou uma térmica melhor no 2° pilão.. e quando cheguei nele o povo saiu pro 3° só que saíram pra um lugar afastado do pilão.. e como o efeito grupo foi maior.. acabei indo pra la também... um zero a zero sofrido, onde tinha muiiiita gente.. e a galera gira mto errado.. ou sei la.. pode ser eu que giro errado! mas quase me trombei umas 2 vezes com um cara  um swing branco.. meu deus.. juro que não consegui subir por causa desse tongoa hhaha uma termiquinha fraca, mas tava subindo... e o cara achava que era lift... pqp.. me estressei com isso e dei um contra vento a procura de outra coisa.. quando achei, quem tava de vagão?? o mesmo cara...nessa hora dei um grito "gira certo poooo" e nada do caboclo fazer o giro certo... mandei um qsf e fui pousar pra não me estressar nem bater com ele em voo haha... no final das contas pousei uns 2 ou 3km pra frente do cara.. ele girou girou girou até bater no chão de cauda! tongo memo...

bom, nesse dia fui bem mal.. talvez por falta de experiencia em voar com muiiita gente... ou falta de paciência mesmo ...

mas o aprendizado foi muito bom! no final das contas bati minha meta .. e fiquei em 16° no geral... entre os 20 primeiros.. ta bom né? afinal.. 130 pilotos decolaram...só tem 15 pilotos melhores que eu.. ouuu.. que deram sorte de não pegar um tongo no zero a zero que te atrapalhe! hahaha 

tivemos um saldo muito positivo..

todos da turma voaram muiiiitoo.. e tiraram o atraso...

demos muiitaaa risadaaa 

passamos muiito medo com o mega no volante..

comemos muito.. mas muito mesmoooo

tomamos muita pinga e muita cerveja boa

valeu muito a pena!!!

e conseguimos até arrastar o meu bom e velho parceiro.. MEU PAIII!!! 

muito show...

é isso ae galera...

desculpa o tamanho do texto.. mas.. não consegui escrever menos

um abraço a todos 

e vamos evoluirr.. voar voar voar!!

"O voo livre é uma paixão incontrolável que funciona como um desafio de pessoas que não se contentam apenas com emoções normais "

Jornada de evolução Técnica

Pois é galera... 
aos poucos estamos acertando esta "Jornada" ...
com uma certa frequência estamos indo a cordilheira do santana ... em 2006 / 2007 era um local que eu frequentava praticamente todo final de semana... ja fiz ótimos voos por la.. e também ja vi vários outros pilotos mandando voos com mais de 3 4 horas.. em dias "ruins" para outras rampas que temos próximas ... pra quem não conhece a "Cordi" tem um lift de 4km ou até mais...

o local  é realmente um espetáculo.. alem da estrutura local que esta ótima... o voo é muito bom... proporcionando  para todos os niveis de pilotos... desde os primeiros pregos.. até quem ja quer pegar termicas, e fazer um voo um pouco mais técnico ...
a algum tempo resolvi acompanhar os alunos não só na parte da manha no morrinho , mas sim na evolução de seus voos... e neste final de semana o aproveitamento foi nota 10!.... alem do curso teórico de térmica que meu pai esta dando..  estou tentando acompanhar a galera na parte pratica também...




A JORNADA DE EVOLUÇÃO dos alunos vento norte.. ira acontecer da seguinte maneira:


Acertar a pilotagem  = de forma que os pilotos evitem pendulos,pitch (avanço da vela) e pilotagem ativa


Acertar o pouso =  de forma que pousem em locais pequenos em horário térmico sem ajuda do radio , e acertar um local especifico para pouso... (areá definida no dia) 


Voos térmicos = voo térmico LOCAL , treinando tudo que é passado durante o curso teórico como, pesquisas da termal, centrar a termal, chegar na base... procurar a próxima térmica CONTRA VENTO ...sempre com uma meta em mente.. de aproximadamente 1 hora de voo...(com ajuda do radio) 


Voos de Lift = treinar os pilotos com menos de 20hrs a saber aproveitar a melhor areá de lift, com uma pilotagem precisa e correta... (com ajuda do radio)


quais locais vamos usar para essa jornada? 
inicio = Cordilheira - por ser um local de fácil acesso a decolagem .. aproximadamente 5 a 10 horas por piloto neste local...


intermediário = Cal ,Tibagi e Ibaiti = 2° meta alem do voo local, procurar a 2° térmica para trás da rampa.. voo com aproximadamente 10km 


Avançado = Tibagi , Ibaiti, Cal ,Tangara ,Andradas = depois do voo de 10km... a meta sera 50km de voo... tentando voar em grupo.. 








Em breve maiores novidades...
valores estão sendo definidos!


Valeu
Kauan
Escola de voo livre VENTO NORTE

Enquanto isso... voando por ai!

E ai galera.. a bastante tempo não posto aqui.... vou voltar a escrever um pouco.....


Semana passada fui com alguns alunos para Jaraguá do sul e depois Pomerode.... 
em Jaraguá fomos extremamente bem recebidos, bom, conheço muita gente la.. então pode ser por isso..mas independente de conhecer a galera..o clube dos caras está uns 10 anos na frente de qualquer clube do parana... organização que nos deixou de boca aberta... pela 2° vez na minha vida (a primeira foi em andradas) alguém cobrou habilitação para voar...em primeiro momento.. nenhum paranaense é acostumado com isso.. nas nossas rampas não existe nenhuma organização suficiente para ter uma pessoa somente para cobrar habilitação... alguns alunos possuem ABP e clube...só mostraram para a mulher que cobrou.. e pronto.. sorriso na orelha.. afinal.. foi a 1° vez em que mostraram.. alguns ficaram até meio nervosos.. tipo "cara parece que um guarda me parou na rua"..os outros que ainda não possuem abp me olharam com aquela cara .. "Fo$%$#%"... 


conversei com a moça.. expliquei a situação.. muita gente la me conhece sabe como eu voo.. então liberaram a gente de voar... somente see  eu fosse para a rampa junto com a galera.. então.. humm.. preferi abortar a missão voo em jaraguá para a galera mais nova.. e deixar somente os "mais vividos" voar por ali.. 


bom... quando começaram os voos... alguns pilotos vieram fazendo manobras... puxando assimétrica,front, full e etc.. etc... não que eu não goste disso.. até pq faço muito.. mas na boa.. em cima da cidade??? humm.. sei não.. talvez pq estamos acostumados com o voo em cima de plantações, agua e etc... voar em cima da cidade realmente não me agrada nem um pouco....


Enfim, depois que todos pousaram, vamos a Pomerode... la sim eu gosto.. o lugarzinho que me sinto bem... tenho a mesma sensação de quando chego na rampa em tibagi..."esse sim, lugar que gosto de voar.. e ver a galera voar" ... 
ventinho de frente.. perfeito.. vou faze um voinho... e ai fico cuidando da turma... bom decolei o Rangel(Ellus 3) ja tinha decolado.. ficamos num liftão meio térmico.. mas sinceramente?!?! com aquele bando de aluno na rampa me olhando com cara de "gato de botas" preferi ir ao pouso... dispensei uma termiquinha maneira aonde um catarina local ja tinha me chamado pra ir... e fui pro pouso... 
eu fico sempre muito tenso.. quando estou voando e tem mais um monte de gente querendo decolar.. e só estão esperando eu pousar pra isso... meu voo durou no máximo 40minutos... mas, pousei com aquela sensação de missão cumprida sabe?!?! vim pra voar e deu voo!! \o/


liberei todos os alunos para decolar... ai sim, agora é agora que "eu entro no rotor em busca de uma termica e não acho ela" é praticamente a mesma sensação.. vejo todos eles voando... kct.. como eu queria estar junto la em cima.. vendo todos...a "bailar en aires" tomei algumas cervejas.. vendi minha vela(de novo) e ai vi que o vento aumentou um pouco.. e eu ja não aguentava mais ver eles voando.. mais de 1 hora de voo.. e eu la em baixo.. esperando a galera chegar.. só pra ver o sorriso.. alegria.. enfim... "todos ao pouso" um por um.. com espaço de 1 minuto cada um aproximadamente (menos o silvio rsrsrsrs) 


cada um que pousava dava um grito.. tipo "Consegui.. a barca deu certo" e eu fico mais feliz com isso.. do que um voo de 100km sozinho no meio da roubada... adoro ver essa felicidade....
um abraço em cada um... e um dia de muito voo para todos...


ainda o que me satisfaz também é um voo em competição.. aonde voce pensa muito e coloca em pratica tudo aquilo que aprendeu, leu.. e etc...infelizmente o paranaense está no fim... talvez tenha acabado, talvez não... ainda quero ser campeão paranaense.. poder me juntar aos tops do estado pra ai sim.. meter a cara e num brasileiro... quem sabe ano que vem eu consiga? é um sonho... participar das 2 etapas do brasileiro... não preciso ficar bem colocado não... quero só ir junto com a galera...e sentir a sensação de estar voando no meio dos tops.. da galera que vai pro mundial... essa é minha vontade....


enquanto não consigo.. vamos voando por aqui mesmo. e vendo a cara de felicidade dos alunos.... 


de resto.. temos um feriado pela frente... provavelmente não de voo... ou de.. nunca se sabe.. estamos no parana né?!?! 


só sei que sei la sabe??? quero é voar.. voar voar!!! 


""Sou firme,sou forte ,sou VENTO NORTE""

Mais um piloto satisfeito - Aircross Ufly

Relato do voo na Serra

da Moeda em 14/04/2012





Galera, vou
compartilhar com vcs o voo mais emocionante da minha vida. Chegou meu
GPS Garmin 76S, e botei pra funcionar! Até hoje eu só voava com o
vario, agora com GPS deve ficar mais fácil!
Cheguei com alguns
amigos meus na tão falada Serra da Moeda. Lá é tudo asfaltado,
rampa e rota de resgate. O clube é grande, bem estruturado, com um
porteiro que verifica todas as entradas, verificando também as
habilitações. A rampe é SE/L/NE na moedinha que o desnível é
pequeno, e NW,W, SW no moedão, onde o desnível é de 600 mts, e é
onde estava o vento. Hehehe.
Chegando lá conheci os
locais, que me passaram as dicas dos locais de pouso, turbulências,
etc, me conectei e decolei logo em seguida as 12:01.
Coloquei em prática o que o Márcio me ensinou no curso de cross que ele deu ha alguns dias. Não tem erro. Engatei numa termiquinha de 2 e fui subindo... ela se juntou a
uma de 3.. 4.. e girando... quando o giro ficava grande e eu saia
dela olhava o track log e voltava pra térmica e ela estava lá (caraisso é muito massa!!!)... segui na termica sem olhar pro morro...

dai uma olhadinha depois de um tempo e vi que na deriva tava beeem
pra tras do morro... me concentre na termica e fiquei nela... vi que
dois locais tavam vindo na minha cola (o “paulista” e o“pavesi”)... e eu em cima …. heheheheh …. até que senti que
ficou bem frio... de uma hora pra outra... olhei pra cima e vi que
tava entubando....






Galera foi alucinante. A sensaçao eh espiritual, divina. Agradeci muito a Deus por estar ali, por Ele ter feito aquilo tudo que eh algo maravilhoso. Todos deveriam sentir como eh. Segurei as lágrimas galera. Há muito tempo queria isso... falei no


rádio e compartilhei com os voadores locais que estavam comigo...
Fui pra ponta da ponta da nuvem... entrava nela subia um pouco em
saia pelo ladinho.... depois entrava de novo... hehehehe... lá naponta subia a 1mts e saindo dela afundava.. então nada preocupação...


Vi que os locais
voltaram pra rampa e não seguiram o cross. Realmente a sombra da
nuvem que estava na direção do voo estava muito grande e dava a
impressao que ia desaguar... Se os locais voltaram eu é que não era o bobo de seguir pra frente...


A sensação muito
boa... acho que fiquei lá por uns 30 mts... depois fui para outra
nuvem.... entubei de novo... eu tava a uns 10 Km da rampa e pra
voltar contra vento era foda... vi uma nuvenzinha se formando na direcao da rampa...
botei o speed na direção da deriva... e batata! Subiu tudo de novo!
Só que estava estava muuuuito turbulento... pqp nunca havia pego uma
turbulencia como aquela de sentir o tirante inteiro despencar.. e
isso mantendo a pressao interna (zolivre esquecer)... botei base de
novo e atirei pra rampa!


Pousei no oficial deles
a s 13:28, felicíssimo pelo voo que havia feito!
Hoje o dia promete
também. Vou lá de novo!





Meus amigos que estava
na rampa estavam cheios de orgulho! hehehehe
Posto os vídeos e as
fotos que não me deixam mentir! Um dos pilotos locais tava filmando
a nossa entubada e vou postar aqui pra vocês.




Quero agradecer ao Lucas e o Leozera por terem ido comigo lá na rampa e terem feito o
meu resgate. O Leo veio de Divinópolis só pra me ver voar! Quero
agradecer a minha amada Thatiany que sempre me apóia no voo livre e
que foi a primeira pessoa para quem liguei quando botei o pé no
chão! Quero agraceder ao Kauan pelos ensinamentos que sempre me da e por ter me apresentado a vela UFLY da AIRCROSS que eh gerreira, e muito segura! Deixei uns caras de ..... pra tras ... hehehehe... Quero agradecer pela excelente recepção dos locais, do
Hercules, do Laranja e de todos os outros que me passaram as
dicas e compartilharam comigo a alegria, e quero agradecer
principalmente ao meu mestre Márcio Lichtnov pelas aulas que ele me
deu nos últimos dias que foram IMPRESCINDÍVEIS para o sucesso do
meu voo!




Paulo Vitor


AircrosSUL - team

Mais um piloto satisfeito - Aircross Ufly

Relato do voo na Serra
da Moeda em 14/04/2012

Galera, vou
compartilhar com vcs o voo mais emocionante da minha vida. Chegou meu
GPS Garmin 76S, e botei pra funcionar! Até hoje eu só voava com o
vario, agora com GPS deve ficar mais fácil!
Cheguei com alguns
amigos meus na tão falada Serra da Moeda. Lá é tudo asfaltado,
rampa e rota de resgate. O clube é grande, bem estruturado, com um
porteiro que verifica todas as entradas, verificando também as
habilitações. A rampe é SE/L/NE na moedinha que o desnível é
pequeno, e NW,W, SW no moedão, onde o desnível é de 600 mts, e é
onde estava o vento. Hehehe.
Chegando lá conheci os
locais, que me passaram as dicas dos locais de pouso, turbulências,
etc, me conectei e decolei logo em seguida as 12:01.
Coloquei em prática o
que o Márcio me ensinou no curso de cross que ele deu ha alguns dias. Não tem
erro. Engatei numa termiquinha de 2 e fui subindo... ela se juntou a
uma de 3.. 4.. e girando... quando o giro ficava grande e eu saia
dela olhava o track log e voltava pra térmica e ela estava lá (cara
isso é muito massa!!!)... segui na termica sem olhar pro morro...
dai uma olhadinha depois de um tempo e vi que na deriva tava beeem
pra tras do morro... me concentre na termica e fiquei nela... vi que
dois locais tavam vindo na minha cola (o “paulista” e o
“pavesi”)... e eu em cima …. heheheheh …. até que senti que
ficou bem frio... de uma hora pra outra... olhei pra cima e vi que
tava entubando....

Galera foi alucinante. A sensaçao eh espiritual, divina. Agradeci muito a Deus por estar ali, por Ele ter feito aquilo tudo que eh algo maravilhoso. Todos deveriam sentir como eh. Segurei as lágrimas galera. Há muito tempo queria isso... falei no
rádio e compartilhei com os voadores locais que estavam comigo...
Fui pra ponta da ponta da nuvem... entrava nela subia um pouco em
saia pelo ladinho.... depois entrava de novo... hehehehe... lá na
ponta subia a 1mts e saindo dela afundava.. então nada
preocupação...
Vi que os locais
voltaram pra rampa e não seguiram o cross. Realmente a sombra da
nuvem que estava na direção do voo estava muito grande e dava a
impressao que ia desaguar... Se os locais voltaram eu é que não era o
bobo de seguir pra frente...
A sensação muito
boa... acho que fiquei lá por uns 30 mts... depois fui para outra
nuvem.... entubei de novo... eu tava a uns 10 Km da rampa e pra
voltar contra vento era foda... vi uma nuvenzinha se formando na direcao da rampa...
botei o speed na direção da deriva... e batata! Subiu tudo de novo!
Só que estava estava muuuuito turbulento... pqp nunca havia pego uma
turbulencia como aquela de sentir o tirante inteiro despencar.. e
isso mantendo a pressao interna (zolivre esquecer)... botei base de
novo e atirei pra rampa!
Pousei no oficial deles
a s 13:28, felicíssimo pelo voo que havia feito!
Hoje o dia promete
também. Vou lá de novo!

Meus amigos que estava
na rampa estavam cheios de orgulho! hehehehe

Posto os vídeos e as
fotos que não me deixam mentir! Um dos pilotos locais tava filmando
a nossa entubada e vou postar aqui pra vocês.

Quero agradecer ao
Lucas e o Leozera por terem ido comigo lá na rampa e terem feito o
meu resgate. O Leo veio de Divinópolis só pra me ver voar! Quero
agradecer a minha amada Thatiany que sempre me apóia no voo livre e
que foi a primeira pessoa para quem liguei quando botei o pé no
chão! Quero agraceder ao Kauan pelos ensinamentos que sempre me da e por ter me apresentado a vela UFLY da AIRCROSS que eh gerreira, e muito segura! Deixei uns caras de ..... pra tras ... hehehehe... Quero agradecer pela excelente recepção dos locais, do
Hercules, do Laranja e de todos os outros que me passaram as
dicas e compartilharam comigo a alegria, e quero agradecer
principalmente ao meu mestre Márcio Lichtnov pelas aulas que ele me
deu nos últimos dias que foram IMPRESCINDÍVEIS para o sucesso do
meu voo!


Paulo Vitor

AircrosSUL - team