Ahhh, aquele tempo !

Pois é pessoal ja são 9 anos que estou voando e não volta mais aquele tempo bom la do inicio né? 

engraçado como estou vendo essa turma voando hoje !
parece que ninguém tem aquela vontade de evoluir ou simplesmente IR voar..

lembrando la de 2004-2005 onde estava começando a voar com uma turma que pra mim foi e sempre vai ser A MELHOR de todos os meus anos de voo !
Infelizmente não volta mais.. mas quem sabe um dia rola um reencontro com  todos??

Sandro,Milhouse,Chuy, Rubão,Bianca,Carcereri,Careca,Quatrinho,Quintinho,PantuFLA,Zé loco,Zelão,Psicotico,Bezoro,Japa,Gui Quentel, Amália, Otávio entre vários outros!

a vontade de voar era tão grande que quantas vezes a gente foi pro morro até com chuva heim Chuy e Milhouse? e no final de tudo a gente ainda voava ! 

a gente se juntava em 5 no carro do Milhouse, cada um dava 5cão de gasolina e ia pro morro , nem que fosse pra passar o dia entre a galera, conversando e dando muita risada 

dia meio fechado? que dormir o que, sempre alguém ligava e só falava
 "VAMO?"
 a resposta como sempre - Lógico!
- em 15min passo ai!

tempo bom que não volta mais né? 

quando o palha era somente o bar do Mauri ou la em baixo no bar do César que clima bom que foi destruído por construções e dinheiro jogado fora

o morro do pires, ahh o pires.. quantas vezes voamos la nesses dias que a turma queria ficar dormindo até meio dia ou porque estavam com preguiça de ir pro morro

o morro do cal, quando a gente subia apé (o chuy quase falecia toda vez e o milhouse só reclamava),Mandava um  pregolão e ficava no mercadinho tomando cerveja , comendo chineque e dando zerinho com a brasa desgovernada

Ilha do mel, quando a travessia ida e volta era 14 reais e o PF era 6 pila por la! quantos voos, ralados e sofridos eu fiz heim com aquela vela da Bianca que eu ficava pesadão hehehe!

Barra do turvo, quantos pregos e banhos de rio por la heim Rubão?

fica só a lembrança 
será que um dia volta uma turma como aquela? que tinha vontade não só de voar e sim de IR e se divertir!

Airwave Sport 6 - EN B "HOT"

Fala galera, quanto tempo né? desculpem a demora para atualizar... 

mas, vamos ao que interessa!

neste final de semana fui voar em Cajati- SP e encontrei com o Roberto Galera que é o atual DONO da Airwave e tive a oportunidade de voar no PROTO do novíssimo Sport 6 , uma vela EN B que vem para incomodar a classe que esta aderindo a cada vez mais pilotos ! 

a decolagem dela esta muito fácil, precisando tomar um pouco de cuidado pra ela não avançar, mas com um pequeno controle você consegue fazer com que ela venha muito fácil e dócil pra cabeça sem ter maiores problemas,

o voo dela é muito gostoso, a bastante tempo eu não voava de vela B e quando decolei com ela me senti muito confortável, ela anda muito bem e as curvas são muito precisas a velinha tem muita pressão interna 
é muito fácil de voar com ela!

é uma vela com todas as novas tecnologias e até um pouco mais que as outras!
ela é 3 tirantes com apenas 2 linhas por tirante , são pouquíssimas linhas 
o acabamento dela é padrão Airwave sempre muito top e tudo perfeito !

as cores e o novo desenho das velas da Airwave estão muito irados , acho que em breve o Galera vai divulgar quais serão as cores padrões da marca, e tem também o esquema de fazer as cores que voce mesmo deseja , isso é muito legal!

é isso ae !

valeu turma!

Síndrome da volta de Jaraguá e a falta de voo....

Pois é
voltamos de jaraguá ja tem mais de 1 mês e como disse o Suquinho(que parou de voar), quando a gente volta de jaraguá você fica lembrando dos voos não só por algum tempo e já esquece, mas sim o resto do ano até voltar pra la novamente,

é difícil essa nossa vida de voador aqui no parana, quase nunca da voo, mas quando da temos que aproveitar..
como meu pai me disse essa semana "frente fria é igual sogra, tem que aprender a conviver, e aproveitar quando ela ta longe!!!(VL -02/09/2013)"

o engraçado que eu vejo é que a turma que foi pra Jaraguá e encheu o tanque de voar(nao me refiro a nossa barca, e sim num geral ok? haha), 50-60-70-90-100km acha que voltou de la TOP e nem precisa voar mais, "quando estiver bom eu vou pro morro" é nessa hora que o cara se engana e perde toda a mão da vela,da condição,da amizade com a galera e etc...

o problema da gente morar em um lugar que da pouco voo é esse... é achar que quando faz um voo de cross bom em um lugar como Jaraguá (acima de 40 -50km) a gente volta pra ca achando que é o "the best pilot in the world"

esse é o engano, la em jaraguá tem DHV 1 ou EN A que faz voos acima de 100km, é uma condição "relativamente FÁCIL"

tem uma frase do Bruce Goldsmith em uma revista AIR dos anos 90 que diz
"o melhor piloto não é aquele que faz 100km em um dia bom é sim aquele que faz 10km em um dia ruim"

eu não estou desmerecendo a galera que fez voaços em Jaragua , antes que pensem isso.. dei milhoes de parabéns a todos... mas devemos evoluir e porque não buscar os mesmos voos que fizemos la por aqui??

aonde quero chegar é : FREQUÊNCIA no voo é tudo, nem que seja um preguinho 1 vez por semana.. mas FAÇA e mantenha a frequência se um dia voce pretende evoluir, trocar de vela ou fazer ótimos voos ESTEJA NO MORRO, se voce escolheu este esporte caia de cabeça nele e se empenhe.. ou pegue uma velinha mais tranquila e voe por diversão só as vezes !



#ficaadica

100KM em Jaragua

Galera, desculpa não atualizar o blog, mas a internet la em jaragua não é 3G e o wifi do hotel era uma Porcaria! então vou lançar 1 relato por dia ! 

Vamos la! 

Dia 26 foi o mais clássico de todos, voo com nuvens! 
decolamos quase 40min depois do primeiro pelotão (que ainda saiu no azul) demoramos uns 30min pra conseguir subir, chegamos na base e sai puxando a primeira tirada.. foi bem legal ver.. uns 20 paracas vindo atras =) 

na segunda térmica o Rangel(ellus 3) e o Quatrinho(Aircross - UCROSS) se juntaram comigo e voamos juntos uma boa parte do trajeto... observando o céu que ja estava lindo uns 10km na nossa frente um cloud formou e decidi voar de través até chegar naquela linha que achei a melhor opção pro momento, o Rangel e o Quatrinho vieram junto e fomos nos ajudando, o vento estava muito fraco e nossa velocidade do voo era bem baixa, quando chegamos no KM 40 o quatrinho disse que iria desistir do voo pois estava com gripe e achava que tinha uma febre e tocou sozinho pra frente e fiquei sozinho..  A Cleópatra (Rangel) estava vindo com o Feneme dele carregado de soja devagarito e acabei não esperando ele e sai sozinho.. no KM 55 encontrei com o Kogut do RJ e o Rafa cabelo (Primeiro pelotão), nessa hora eu não entendi o que eles estavam fazendo ali ainda.. na minha cabeça eles estavam tentando voltar pro morro ou sei la...  coloquei na frequência deles e percebi que a linha que eles pegaram (mais a direita.. a que eu não quis ir)foi a pior opção e quase cairam com 30km de voo...

ali nos juntamos e voo ficou relativamente mais fácil.. em 3 rastreando a área conseguimos andar até um pouco mais... chegamos na serra(não sei o nome) sentido Itapuranga  tomei um catrapão legal.. a vela picou pra frente e antes de dar o front eu mandei o CRAU nela.. e ela estolou  na minha frente.. quando voltou pra cabeça ja soltei e ela reabriu em pouquíssimo tempo..viva a aircross e o USP2.. 

que velinha irada!!na travessia da serra o quatrinho comunicou o pouso no KM 60 e a Cleópatra vinha junto uma térmica antes da gente .. avistei o GIL também logo em baixo da gente atravessando a serra chutando os macacos , 

pegamos uma termalzona irada e colocamos na base com 2800mts esperamos um pouco o kogut, e chegamos em Itapuranga com 80km de voo (o gil pousou nessa cidade), pegamos mais uma termiquinha e enchemos o tanque para o planeio final do voo..a decisão foi seguir a estrada pois pra frente tinha uma roubadona e uma baita sombra, um voo extremamente liso (ja era depois das 17hrs)

 e uma tirada final de 20km pousamos com 102kms voamos e 4hrs e 20min
quando estava terminando de dobrar a vela escutei o barulho da buzina do Feneme e a Cleopatra apareceu no horizonte e pousou com exatos 100.0km nada mais e nada menos que isso.. mandou muito bem!!!!

coloquei o pé na BR e os caras do resgate ja chegaram e foi só festa 

 
paramos em um restaurante de comida tipica goiania  em Itapuranga e nos lambuzamos de tanto comer.. 
foi um voo muito show.. e finalmente conheci Jaragua GO.. o lugar é irado.

valeu galera
amanha relato o voo do dia 28 

abraxxxx

segundo dia em jaragua

Galera

Hoje Solzao e vento de caudal na rampa!
subimos tarde e conseguimos decolar nas bufas que entravam de frente

Um cara de Ucross tomou um fechadao na cara da rampa que deixou todo mundo tenso na hora de decolar!!

Decolei e logo peguei uma termal na cara da rampa, subi a uns 300 mts e fui pra esquerda do morro mas nao peguei mais nada.. e pousei na entrada da cidade!!
foi bom pra pegar a mao e tirar a adrena do lugar

O Rafa cabelo fez uns 9km e o resto da turma que conseguiu decolar pregou !!

final do dia pegamos uma piscina com um calorzao muito massa!!

amanha a previsao ta TOP!! e vamos voar !!
aguardem novidades!!

Valeuuuuuuu

Primeiro dia jaragua

Chegamos hoje perto das 15hrs

O vento Sul estava forte e bem subimos o morro! Ficamos curtindo uma piscina com o visual da rampa que é linda e ao mesmo tempo assustadora!!

A previsão pra amanha é de vento nordeste então deve rolar voaceira!!

Estava uns 29graus hj por aqui e no final da tarde esfriou bastante!

amanha posto mais notícias!!

Valeu turma!!

Vem chegando jaraguá

Pois é galera...

faltam poucos dias para ir pra Jaragua, a ansiedade é enooorme e os dias parecem não passar !!!

venho acompanhando os voos pelo xc brasil e todos os dias tem gente passando da barreira dos 100km
http://xcbrasil.com.br/

a condição não parece estar clássica como nos outros anos  até agora ninguém passou dos 200km... mas a voaceira esta rolando solta por la,

fico de olho em videos,tracklogs ,fotos e etc.. e estudando os mapas da região e a ansiedade bate cada vez mais....
sera a primeira vez que vou fazer uma barca com os amigos e 1 semana de voo... a meta é se divertir muito e tentar voar com o modo segurança ativado... se a condição estiver muito casca prefiro ficar com a galera e dar muita risada do que ir até la me estressar com o voo ou algo assim !

100km ? claro que se rolar será ótimo, afinal.. meu ultimo voo de 100km foi em novembro de 2009 la em tangara ...

meu record pessoal ainda é de 122km neste mesmo voo de tangara.. se conseguir bater ele vou ficar muito feliz... se não vou continuar feliz mesmo assim, só de estar viajando com a galera vai ser show !!!

temos que agradecer muito ao Quatrinho e ao Gastão... os 2 estão se empenhando ao máximo para a gente ter toda a estrutura necessária..
hotel
carro
resgateiro
jantar

a barca vai ser irada... a gente fez até uma camisetinha pra ficar de lembrança !

show... fiquem atentos ao blog.. pois vou atualizar ele com as novidades de jaragua!!!

Teste do cel

Teste 

Voce fica de olho no seu reserva ?

Fala turma , beleza? faz um tempinho que não posto nada aqui.. prometo que vou atualizar mais vezes !! =] 

Esses dias fiz uma barca com os amigos para SC, alem dos ótimos voos e muitas risadas, em um dia de voo na praia... estava conferindo o meu equipamento de voo (duplo) e como SEMPRE antes de colocar a selete eu confiro os pinos do reserva.. neste momento um voador local olhou pra mim e disse ...

Voador - Cara, sabe quantas vezes eu vi alguém fazendo isso ?
EU - Putz cara, não !
Voador - Somente UMA VEZ e neste exato momento... parabéns pela atitude!

quem me conhece sabe o quanto sou "chato" com o reserva, tanto o meu quanto dos amigos .. 

ai eu pergunto !

VOCE CONFERE O SEU RESERVA ANTES DE DECOLAR ?
VOCE SABE QUAL FOI A ULTIMA DOBRA DELE?

agora em Julho muitos vão viajar atras dos seus Records, para a Amazonia,Jaraguá GO, Andradas e etc... 

mais uma pergunta...

SEU RESERVA ESTÁ PRONTO CASO VOCE PRECISE DELE ????





se voce tem esta duvida 
por favor, revise ele, sobre novamente... voce não sabe fazer isso ?

deixe ele comigo 
qual o custo ? - R$50,00  
qual o serviço ? - Dobragem, inspeção de linhas e tecidos alem de deixar ele arejando por aproximadamente 2 dias 

Duvidas ?
kauan@aircross.com.br

CPP 2013 - Primeira etapa

Fala galerinha !!!

no mês de fevereiro tivemos a primeira etapa do campeonato paranaense 2013
contamos com a presença de aproximadamente 50 pilotos ,entre eles pilotos TOPS e também pilotos que estão dando inicio nas competições...

no sábado infelizmente a condição meteorologia não permitiu que rolasse prova , o vento SUL fraco dificultou as decolagens e a prova do dia foi cancelada ...

já no domingo amanhecemos com um lindo dia e a previsão estava indicando que teríamos um ótimo dia de voo , a comissão técnica definiu uma prova de 23km ..com 2 Pilões no caminho e goal(chegada) próximo ao trevo da transbrasiliana .. o dia que parecia não estar tão bom nos surpreendeu e completamos a prova (em 6 pilotos) em apenas 35 minutos  ...

varios pilotos ficaram pelo caminho, comprovando mais uma vez que tibagi é um ótimo local para voo e para realização de campeonatos...

a estrutura disponibilizada pela FVLP estava perfeita, com kit roubada na rampa (barra de cereal,doce, aguá e etc..),resgate da cidade para o morro, alem de resgate também para a turma que saiu para a prova ..

a próxima etapa será  nos dias 20 e 21 de abril em candido de abreu !

estamos torcendo para que role boas provas ..
o paranaense só esta no começo e ja esta pegando fogo !! vai ser show !!



Valeu turma..
Abraços
Kauan F. Lichtnow

Seletes

Pessoal,

faz tempo que não posto nada no meu blog.. peço desculpa pra quem acompanha sempre ele.. mas a partir de agora estou mais ativo no voo e vou poder compartilhar as experiencias novamente com vocês !!!

a muito tempo venho me batendo com as seletes que tenho ... vou contar desdee o principio e desde ja peço desculpa pelo tamanho do texto !!! =]

laaa em meados de 2005 eu finalmente consegui completar meu primeiro equipamento de voo .. que era um Octane (dhv 2) da Ozone - e uma selete Cocoon (1) da sup air...  
essa selete eu fiquei em torno de 6 meses com ela pois apesar de ser um clássico da supair na época ainda muito usada por top pilots de competição (as primeiras carenadas estavam surgindo ainda e muita gente estava com receio de comprar) ela era uma selete pequena pra mim.. a pilotagem dela era muito boa, posição de voo também  mas eu não aguentava voar por mais de 1hr que meus ombros doíam muito e toda vez que eu pousava ficava com o meu corpo todo marcado ..

em Outubro de 2005 o MADS projetista da UP- piloto de teste e etc.. etc. veio aqui pra Curitiba (sei la fazer o que hehe) e trouxe com ele um protótipo de uma BOULDER 2 da UP.. e me vendeu a um valor totalmente simbólico assim eu podia testar ela mandar minhas impressões e também eu me livrava da cocoon que era muito pequena pra mim ...

bom mais como comentei ela era a primeira boulder 2 que saiu da up .. totalmente protótipo ainda e com muita coisa pra melhorar.. a pilotagem dela era excelente. conforto também era bom  mas o maior problema era que a cordinha do acelerador engatava em uma das fivelas de plastico que tinha dentro e não tinha nada que tirasse ela dali quando tinha pressão .. tomei um catrapo irado com o meu ProtonGT na época por conta disso e até hj eu sou meio encanado em acelerar muito por conta disso ! 

essa selete eu voei por 1 ano e me acidentei, depois do acidente eu vendi todo meu equipamento e estava decidido a parar de voar.. mas como sou perturbado.. parei nada.. primeira parcela que recebi do INSS (fiquei encostado por causa do acidente) ja comprei uma selete X-OVER da woody valley 



selete super boa, pilotagem excelente posição de voo ótima.. porem eu ja era acostumado a voar carenado e não estava conseguindo me adaptar sem carenagem .. meu sétimo voo ja foi carenado (CX do meu pai) e eu sempre voei carenado.. mesmo quando tinha a cocoon se meu pai não fosse voar eu "pegava emprestado dele" a CX... 

apareceu uma oportunidade e vendi a X-OVER e acabei comprando uma VAMPAIR  da SUP'AIR 

essa selete foi muito boa, tinha poucas regulagens mas se encaixava perfeitamente no corpo.. para enroscar na termal era perfeita ,apesar de ser uma selete bem usadona eu voei com ela em 2007 e 2008 até que saiu a CX2 da sol.. e comprei a primeira que saiu da sol, com ela voei 2008-2009-2010 tentando regular por esses 3 anos e não consegui..era uma boa selete,eu gostava muito de enroscar na termal com ela ,mas como foi a primeira que saiu da sol.. eu tive vários problemas com ela.. as regulagens corriam..quebraram algumas fivelas ..mandei pra sol eles arrumaram e depois disso eu não consegui mais regular ela de uma forma que eu ficasse 100% confortável e em harmonia com o meu equipamento e vendi ela

depois da CX 2 peguei a GENNIE RACE da GIN..

 eu tinha voado no sulbrasileiro 2009 com uma e eu sempre achei essa selete irada... voei 2010-2011-2012 com ela em perfeita harmonia com meu equipamento, perfeita para enrroscar, regulagens fáceis de acertar mesmo em voo .. a unica coisa que eu me batia um pouco era o painel de instrumento que resolvi com um velcro q grudava em volta da fita ventral e ficava 100% ... e também para se conectar nela dava um trabalhão.. eram 4 conexões no painel de instrumentos 2 na carenagem + a ventral e isso começou a me incomodar muito é um motivo besta mas eu estava de saco cheio de toda vez chegar na rampa e querer decolar logo.. tinha que ficar me prendendo em milhões de partes na selete .. 

agora peguei uma WOODY VALLEY novamente a XR5 eu tinha um certo "preconceito" com as seletes da woody pq eu voei uma vez na XR3 e não gostei da selete e meus amigos que voaram nela também não gostaram nem um pouco ,mas eu ouvi falar tão bem da XR5 que resolvi comprar ela... 

no primeiro contato com a selete eu ja vi que o nivel dela é superior a qualquer outra selete que eu ja voei.. e que ja vi.. é tudo perfeito os acabamentos 100% ,muito mais leve que as outras que voei, alem de ser muito bonita , no primeiro voo que eu fiz ,a parte traseira não inflou, e ela estava bem desregulada totalmente diferente de quando eu pendurei ela e regulei.. pousei encanado e até meio brabo cmg mesmo de ter comprado essa selete...

ja no segundo voo tudo mudou... decolei com ela..peguei as manhas para fazer a parte traseira inflar, regulei ela e voei por 1 hora aproximadamente e foi tudo perfeito.. só me bati um pouco com o painel de instrumentos.. que foi resolvido agora no voo deste final de semana de quase 2hrs.. 

resultado final

Para enrroscar na termal = PERFEITA 

Conforto = PERFEITA

Acelerar= PERFEITA

não senti absolutamente nada nenhuma dor, nenhum músculo NADA voando com ela.. pousei como se nada tivesse acontecido.. a selete esta me surpreendendo a cada voo que eu faço fiquei muito satisfeito com ela 

pequenos detalhes que estão fazendo a diferença.. 

tamanho do painel de instrumento = ele é maior que todas as outras seletes que ja voei

posição do painel = fica muito perfeito.. a fita ventral da selete não atrapalha em nada.. e ele fica acima dela mesmo usando lastro.. é muito top

Posição em voo acelerado = ela não encurta,enrruga ou faz nada quando estou acelerado me senti muito confortável com ela para acelerar

bagageiro = um pouco pequeno.. tem que dobrar certinho as coisas para guardar se não acaba deformando ela.. mas isso não é um grande problema.. é só dobrar certinho e não levar muiiita mordomia no voo.. no máximo um par de chinelo alem da mochila e aguá 

ela possui apenas 4 pontos de conexão 1 no painel de instrumento - 1 na carenagem e os 2 lados da ventral somente isso, muito rápido de entrar e sair dela..

bom, resumindo esta é com toda certeza a melhor selete que eu ja voei até hoje..e ja estou juntando moedas no meu cofre pra poder comprar a 6 ainda este ano...a selete esta me surpreendendo e muito.. e me deu um gás pra voar..estou pilhado de vontade de voar cada vez mais !!! 

pra quem tem duvidas a qual selete comprar.. esta ai.. WOODY VALLEY pode comprar de olho fechado que vai gostar com certeza !!!

valeu turma..