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Ahhh o sul mineiro!

É isso ai galera.... 

enfim fomos ao Sul mineiro e 10° fest fly de paraglider neste fds que passou !

a expectativa de ir para MG é sempre de ter uma rampa perfeita, um voo perfeito, provas perfeitas... enfim... tudo certinho como não estamos acostumados aqui em curitiba, onde tudo é "estranho" !! 

MASS!! tudo tem o seu mas né? chegamos la com essa expectativa eee.... um lugar sinistro... um pouso bem perigoso.. longee da rampa com bastante fio de luz... 

na sexta feira enquanto estávamos subindo pra rampa.. ficamos tensos..  não dava pra ver o pouso e nem "um outro pouso" no caminho.. era tudo montanha, fio , arvore e casa... humm! na rampa tudo ficou mais tranquilo.. vimos que era alto, e que chegaria a algum lugar tranquilo para por o pé no chão com segurança..

da nossa turma decolei por primeiro, o engraçado desses lugares é que quase sempre tem uma térmica residente coisa que aqui no parana não existe.. é sempre uma loteria... 

a esquerda da rampa de "Kórgo" tem uma térmica que fica ali.. simplesmente o dia todo! 

a condição rolava sempre bem forte no vale aonde fica a rampa..pra fora não dava pra ver nuvens e nem uma condição que animasse em jogar pra fora.. voamos local, fui 6km pra frente da rampa 5,8km pro lado bem próximo a cidade de Cambuí depois voltei pra rampa meu pai tinha pousado na caixa de agua onde é o morrinho de escola deles.. decidi ir la pousar com ele.. mas... peguei uma termiquinha e resolvi jogar pro pouso oficial mesmo...e pousei por la...

nesse dia o Marcelo Santos voou local tbm e pousou proximo ao pouso oficial

meu pai fez um voo local tb triangulação e pousou no morrinho

Gladysson fez um baita voo e colocou na base junto com a galera

Rangel tirou la do chão depois de batalhar muito e pousou na cidade de Kórgo..

depois desse dia de bons voos aquela impressão estranha que ficamos do lugar passou.. Uffaa!!

PRIMEIRO DIA DA COMPETIÇÃO...

Prova  definida.. um start com pilão a 6km da rampa mais ou menos... segundo pilão era no pouso oficial.. e o goal contra vento... engraçado que os waypoints escolhidos do lugar são praticamente todos contra vento...o que dificulta muito a prova... enfim, é o que tinha pra voar então vamos la né?

decolei novamente por primeiro da nossa galera... e peguei um canhão ja na cara da rampa...faltando 5 minutos pra abrir o start me juntei com o primeiro pelotão.. e la fomos na jornada contra vento... 

um morro bem grande no caminho me deixou tenso.. do tipo "ali tem rotor e a gente ta indo no rotor ee.. acelerado ainda!!!" bom vi um urubu subindo tudo.. e pensei.. agora to bem.. cheguei nele e comecei a subir.. nisso veio todo o primeiro pelotão junto.. deram 2 voltas e ja foram novamente pro morro... eu pensei.. fico? vou? e ai kauan? acompanha o primeiro pelotão e tenta ganhar essa coisa, ou se enrrola e acaba pregando por aqui mesmo? decidi acompanhar a galera.. pé no talo e QSF ligado...bati o start entre os 5 primeiros e o pilão também... mas, na volta pro 2 pilão a coisa ficou preta.. muiita gente baixo.. nessa transição pro 2° pilão tinha um "ralo" e quem tinha vela 2 linhas se deu melhor.. eu fiquei liftando num morrinho e por 1 metro não consegui passar ele pra acompanhar a galera... e infelizmente acabei caindo no caminho... e para minha surpresa acabei ficando em 14° lugar..a minha meta era tentar me manter entre os 20 primeiros! e deu certo! 

nesse dia 6 pilotos (D HOT) chegaram no goal

SEGUNDO DIA DA COMPETIÇÃO...

A prova definida.. hum... acredito que nem precise de comentários.. vários e vários pilões.. um contra vento animal de novo.. sinceramente perdi até o "tesão" de voar depois que vi a prova.. uma "montuera" de piloto top.. colocaram uma prova para aproximadamente 15 pilotos.. que ninguém completou.. uauu.. ótima prova heim? hehe

mas vamos ao voo... decolei de novo por primeiro da nossa turma... e la na esquerda a clássica térmica residente nesse dia ela estava mais forte.. e como de costume entrei na termal e comecei a olhar bastante pra vela e em menos de 5 minutos eu ja estava a 2000mts de altura e mais alto que todo mundo que estava comigo..como ja sabia que ninguém iria completar essa prova.. tentei sair na frente pra ver até onde eu "Guentava" o start fiz no primeiro pelotão novamente.. e na volta pro primeiro pilão.. que ficava no caminho pra kórgo ...resolvi me segurar um pouco num zerinho pra ver se virava numa termal ou não...ganhei nesse zero a zero uns 300mts... e fui pro segundo pilão... nessa hora fiquei pra trás.. nessa "segurada " que eu dei a galera pegou uma térmica melhor no 2° pilão.. e quando cheguei nele o povo saiu pro 3° só que saíram pra um lugar afastado do pilão.. e como o efeito grupo foi maior.. acabei indo pra la também... um zero a zero sofrido, onde tinha muiiiita gente.. e a galera gira mto errado.. ou sei la.. pode ser eu que giro errado! mas quase me trombei umas 2 vezes com um cara  um swing branco.. meu deus.. juro que não consegui subir por causa desse tongoa hhaha uma termiquinha fraca, mas tava subindo... e o cara achava que era lift... pqp.. me estressei com isso e dei um contra vento a procura de outra coisa.. quando achei, quem tava de vagão?? o mesmo cara...nessa hora dei um grito "gira certo poooo" e nada do caboclo fazer o giro certo... mandei um qsf e fui pousar pra não me estressar nem bater com ele em voo haha... no final das contas pousei uns 2 ou 3km pra frente do cara.. ele girou girou girou até bater no chão de cauda! tongo memo...

bom, nesse dia fui bem mal.. talvez por falta de experiencia em voar com muiiita gente... ou falta de paciência mesmo ...

mas o aprendizado foi muito bom! no final das contas bati minha meta .. e fiquei em 16° no geral... entre os 20 primeiros.. ta bom né? afinal.. 130 pilotos decolaram...só tem 15 pilotos melhores que eu.. ouuu.. que deram sorte de não pegar um tongo no zero a zero que te atrapalhe! hahaha 

tivemos um saldo muito positivo..

todos da turma voaram muiiiitoo.. e tiraram o atraso...

demos muiitaaa risadaaa 

passamos muiito medo com o mega no volante..

comemos muito.. mas muito mesmoooo

tomamos muita pinga e muita cerveja boa

valeu muito a pena!!!

e conseguimos até arrastar o meu bom e velho parceiro.. MEU PAIII!!! 

muito show...

é isso ae galera...

desculpa o tamanho do texto.. mas.. não consegui escrever menos

um abraço a todos 

e vamos evoluirr.. voar voar voar!!

"O voo livre é uma paixão incontrolável que funciona como um desafio de pessoas que não se contentam apenas com emoções normais "

Jornada de evolução Técnica

Pois é galera... 
aos poucos estamos acertando esta "Jornada" ...
com uma certa frequência estamos indo a cordilheira do santana ... em 2006 / 2007 era um local que eu frequentava praticamente todo final de semana... ja fiz ótimos voos por la.. e também ja vi vários outros pilotos mandando voos com mais de 3 4 horas.. em dias "ruins" para outras rampas que temos próximas ... pra quem não conhece a "Cordi" tem um lift de 4km ou até mais...

o local  é realmente um espetáculo.. alem da estrutura local que esta ótima... o voo é muito bom... proporcionando  para todos os niveis de pilotos... desde os primeiros pregos.. até quem ja quer pegar termicas, e fazer um voo um pouco mais técnico ...
a algum tempo resolvi acompanhar os alunos não só na parte da manha no morrinho , mas sim na evolução de seus voos... e neste final de semana o aproveitamento foi nota 10!.... alem do curso teórico de térmica que meu pai esta dando..  estou tentando acompanhar a galera na parte pratica também...




A JORNADA DE EVOLUÇÃO dos alunos vento norte.. ira acontecer da seguinte maneira:


Acertar a pilotagem  = de forma que os pilotos evitem pendulos,pitch (avanço da vela) e pilotagem ativa


Acertar o pouso =  de forma que pousem em locais pequenos em horário térmico sem ajuda do radio , e acertar um local especifico para pouso... (areá definida no dia) 


Voos térmicos = voo térmico LOCAL , treinando tudo que é passado durante o curso teórico como, pesquisas da termal, centrar a termal, chegar na base... procurar a próxima térmica CONTRA VENTO ...sempre com uma meta em mente.. de aproximadamente 1 hora de voo...(com ajuda do radio) 


Voos de Lift = treinar os pilotos com menos de 20hrs a saber aproveitar a melhor areá de lift, com uma pilotagem precisa e correta... (com ajuda do radio)


quais locais vamos usar para essa jornada? 
inicio = Cordilheira - por ser um local de fácil acesso a decolagem .. aproximadamente 5 a 10 horas por piloto neste local...


intermediário = Cal ,Tibagi e Ibaiti = 2° meta alem do voo local, procurar a 2° térmica para trás da rampa.. voo com aproximadamente 10km 


Avançado = Tibagi , Ibaiti, Cal ,Tangara ,Andradas = depois do voo de 10km... a meta sera 50km de voo... tentando voar em grupo.. 








Em breve maiores novidades...
valores estão sendo definidos!


Valeu
Kauan
Escola de voo livre VENTO NORTE